圓形氣囊內(nèi)模的外層直接同混凝土接觸，如果拆模太晚，會(huì)造成外層同混凝土粘結(jié)在一起，抽圓形氣囊內(nèi)模時(shí)會(huì)造成外層撕裂損壞。一般要在圓形氣囊內(nèi)模外涂抹脫模劑。
剛性骨架裝配式木模板施工時(shí)在木板表面墊一層塑料薄膜并將塑料薄膜緊緊固定在木板上，既保證了圓形氣囊內(nèi)模光滑平整又保證了拆模方便。
預(yù)制空心板預(yù)留孔的位置準(zhǔn)確與否是施工關(guān)鍵，澆注砼時(shí)在插入式振動(dòng)棒和砼的作用下圓形氣囊內(nèi)模浮力較大，主筋容易和氣囊同時(shí)上浮，影響預(yù)制空心板施工質(zhì)量，采取氣囊上增設(shè)0形6的定位箍，300ram，梁端加密至200ram和主筋鉤在一起。這樣可以保證預(yù)制板頂留孔的位置。為確保主筋位置正確，用12鋼筋頭焊成上形，用30鋼管下端頂住上鋼筋，上端用鐵楔吧鋼管固定在模板上口的模拉桿上，砼澆注完畢就把鐵楔打掉。抽出鋼管以備再用。
經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明此工藝簡(jiǎn)單可行，容易操作。
并確保預(yù)制板的成孔質(zhì)量，取得良好的效果。預(yù)制板澆注砼采用斜向分層，開(kāi)始從梁端三分之一處下斜，分層厚度控制在0.4米左右，坍落度控制在4cm。在施工過(guò)程中要嚴(yán)格控制圓形氣囊內(nèi)模的壓力，發(fā)現(xiàn)有漏氣時(shí)要隨時(shí)補(bǔ)充壓力，確保成孔質(zhì)量。圓形氣囊內(nèi)模使用時(shí)必須刷隔離劑，以減少抽模阻力，氣囊不允許用機(jī)油代替隔離劑，一方面機(jī)油對(duì)橡膠侵蝕，另一個(gè)機(jī)油會(huì)污染鋼筋。用肥皂水稀釋，作為脫模劑效果比較理想。皂粉和水的比例大約是1：20。
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