1．主要技術(shù)參數(shù)
(1)氣囊充氣壓力與氣囊直徑、新灌筑砼的壓力和施工氣溫等因素有關(guān)。氣囊壓力保持在0．03
— 0．05MPa范圍內(nèi)，(詳見出廠標(biāo)識)預(yù)留孔的孔徑均滿足規(guī)范要求達(dá)到預(yù)期效果．
(2)充氣氣囊芯模放氣時(shí)間與施工氣溫有關(guān)，一般在砼澆筑完畢后砼表面用手指能壓出指紋而砼不變形即可放氣．
2．鋼管鐵楔、鋼筋箍防氣囊上浮工藝
預(yù)制空心板預(yù)留孔的位置準(zhǔn)確與否是施工關(guān)鍵．澆筑砼時(shí)在插入式振動棒和砼的作用下充氣氣囊浮力較大．主筋容易和氣囊同時(shí)上浮．影響預(yù)制空心板施工質(zhì)量．采取氣囊上增設(shè)0形 6的定位箍．間距300ram，梁端加密至200ram和主筋鉤在一起。這樣可以保證預(yù)制板頂留孔的位置。為確保主筋位置正確．用 l2鋼筋頭焊成上形．用 30鋼管下端頂住上鋼筋．上端用鐵鍥把鋼管固定在模板上口的模拉桿上，砼澆筑完畢就把鐵鍥打掉。抽出鋼管以備再用。經(jīng)過實(shí)踐證明此工藝簡單可行，容易操作。并確保預(yù)制板的成孔質(zhì)量．取得良好的效果。
3．預(yù)制板澆筑砼采用斜向分層．開始從梁端三分之一處下料．分層厚度控制在0．4米左右．砼坍落度控制在4cm．在施工過程中要嚴(yán)格控制充氣氣囊的壓力．發(fā)現(xiàn)有漏氣時(shí)要隨時(shí)補(bǔ)充壓力．確保成孔質(zhì)量．
4．充氣氣囊使用時(shí)必須刷隔離劑．以減少抽模阻力．氣囊不允許用機(jī)油代替隔離劑．一方面機(jī)油對橡膠侵蝕．另一方面機(jī)油會污染鋼筋．
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